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疫情猛于虎,給華北油氣分公司全年油氣產量目標帶來嚴峻挑戰——復工!搶產!保銷!三大戰役齊鳴笛

2020-03-06 15:45:05 來源: 商訊 舉報
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“采氣一廠匯報,2月17日凌晨1點,大牛地氣田D1--154井正式開鉆,2020年氣田產能建設的石油工程生產有序推進……”

華北油氣分公司值班室連續20多天首次接到這樣的欣喜消息,今年初,該公司召開的職代會時,提出了今年的奮斗目標,天然氣年產量基本目標45.5億立方米、奮斗目標48億立方米,生產原油基本目標20萬噸、奮斗目標30萬噸。正當全公司員工信心滿滿大干一番事業時,來勢洶洶的疫情給生產經營目標任務的完成帶來極大沖擊與挑戰,該分公司迎難而上,復工、搶產、保銷,三大戰役同時鳴號。截至2月19日,日產日量再次回升至1200萬立方米以上,年累計產氣突破6億立方米,踏上年度目標線上運行。

復工,雙管齊下努力見成效

“從被迫停工的那一刻起,我們就一直努力為復工做著準備,現在終于有了回報。”2月17日凌晨1點,當大牛地氣田D1-542井場鉆機聲再次轟鳴時,華北采氣一廠產能建設科業務主辦歐霖高興的說。

大牛地氣田橫跨2省區4縣(旗)9鄉(鎮),疫情期間,地方政府加強了交通管制,測井、固井、運輸等配合施工隊伍的生產保障車輛暫時無法跨省界通行,導致D1-550、DK13-FP10、DK13-FP18三口完鉆井無法進行后續施工作業。

“無法后續施工是最讓人著急的。”歐霖說,“長時間的停滯有可能造成井壁的坍塌,甚至發生井噴事故,后果不堪設想”。

“通井。”采氣一廠產能建設科科長杜慧摸了摸緊皺地眉頭說道,“我們不能等,必須要通井和道路協調‘雙管齊下’保證井的安全。通井需要柴油,既然跨地區柴油運輸遇阻,我們就協調同區域的車輛運送。”

為了能盡快地解決協調問題,白天,杜慧和油地工作隊隊長賈軍虎一起,逐一去現場摸排情況,每遇到一個交通管制點就在氣田井位交通示意圖中標注出來,晚上再和科室人員圍著交通圖,根據井位分布、施工工況等實際情況梳理出協調的優先順序,點對點,一對一的進行攻克。一天摸排下來,僅對產建施工影響較大的交通管制點就有18處。

“我們測井、固井等施工隊伍的人員結構較為分散,很多員工是湖北籍、河南籍,這兩個省份目前疫情相對較重,地方政府的嚴控我們也非常理解。”產能建設科副科長李克斌說,“但我們這批施工隊伍的員工從去年10月就在工區了,沒有去過別的地方,所以我們加強與地方的溝通,消除對方的顧慮。”

“光溝通還不夠,還得讓地方政府看到我們實實在在的防護保障。”歐霖說,“為此,我們定期摸排每個施工隊伍所有人員包括家屬的身體狀況,檢查它們的防疫物資發放和措施落實情況。因為跨省跨區,最多的時候,我一天統計過6個表,報備給不同的地方政府。”

努力終于有了回報,2月7日,21臺生產保障車輛取得了通行證,37個施工人員也獲準跨區域作業,為后續施工作業的順利進行提供了保障。

截至目前,大牛地氣田已開鉆2口井,完鉆5口井,為今年氣田產建工作的推進打下重要基礎。

搶產,深夜及時送達解堵劑

“調度,今天防堵藥劑送不到,我們站就要被迫停產了。”1月29日下午,受地方疫情防控交通管制的影響,這已經是華北油氣分公司采氣一廠采氣管理一區,第3次接到大牛地氣田15號集氣站的告急電話。

15號集氣站位于內蒙古伊金霍洛旗,管轄39口氣井,日配產18.7萬立方米,是采氣管理一區產量較高的氣站。大牛地氣田夜晚溫度零下20攝氏度左右,管線極易發生凍堵,是威脅氣井正常生產的最大“殺手”。若防堵藥劑無法及時送達,全站的氣井生產都會受到影響。

突如其來的疫情,讓本來就壓力山大的越冬保供更是雪上加霜。

為應對各種復雜情況,采氣管理一區及時成立了黨員突擊隊,黨員個個身兼數職,堅守在戰“疫”保供最前沿。

突擊隊協調小組反復多次與設置交通管制點的地方政府、防疫辦公室溝通,終于取得了理解與支持,部分路段生產保障車輛得以放行。

“書記,我來裝車送藥劑!”新入黨的員工岳恒濤主動向一區支部書記曹磊剛請纓。為了趕時間,岳恒濤帶領巡檢班3名員工,匆匆吃了幾口晚飯,把78桶藥劑裝車連夜向15號集氣站進發。


一路上經歷了多次檢查,又是測量體溫又是登記個人信息,本來20分鐘的路程,他們走了一個多小時。

“終于看到15號站了。”司機張亞輝開心地說。

“你們來得真是及時雨哦,藥劑罐都見底了。”15號集氣站員工張雪巖聽到汽笛聲,匆忙跑出來激動地說。

“你倆先吃飯吧,給你們帶的盒飯!”

“還是先卸車吧!讓氣井用上藥劑要緊!”張雪巖回答。

因部分路段放行,車與集氣站還有一段距離,藥劑搬運到站內需要倒入罐內。一桶近25升,剛開始各個動作麻利,一個小時候后,大家手腳明顯緩慢了,任務就是命令,干完心里才踏實,他們咬咬牙堅持著。

時針指向23時10分,78桶藥劑1400公斤,經過兩個多小時的緊張忙碌,終于搬運完畢,保障了氣井正常生產。

夜間零下近20攝氏度,當6個人站在氣站門口擦汗時,“咕咕咕……”張雪巖可是餓得受不了。

這時大家才想起,集氣站上的兩名員工還沒有吃晚飯呢!岳恒濤趕緊跑向車內,取出保溫飯盒。


保銷,緊急調整天然氣走向

“馬總,興圣的儲罐液位已過16米了,馬上要憋罐了,他們可能明天就會停產!這樣東勝氣田可能要大面積關井!”2月10日,華北油氣分公司油氣銷售中心東勝銷售管理部主任祁向軍著急的匯報著。

“你繼續跟蹤一下他們的生產情況,我馬上聯系其他客戶!” 放下電話,油氣銷售中心副總馬建軍立馬聯系其他的客戶,希望通過其他客戶來“消化”這一部分天然氣。

該分公司東勝氣田自銷天然氣用戶主要是當地杭錦旗興圣LNG等液廠,占比超過50%以上,疫情發生以來,由于地方限行,LNG液廠產品岀現嚴重滯消,罐位居高不下,隨時可能就會停產,而一旦停產勢必導致分公司自銷氣嚴重滯銷,東勝氣田氣井大面積關井。

功夫不負有心人,馬建軍打了3個多小時電話,終于與幾個非液廠客戶充分溝通協商以后,得到了哈納斯集團同意增加供氣量的好消息,雙方達成一致意見,將原來供給LNG液廠的天然氣轉供至杭銀線,并將杭銀線供氣量由原來的80萬立方米/天,逐步調整到240萬立方米/天,既保障了杭錦旗客戶的正常生產運行,也確保了東勝氣田的天然氣全產全銷。

一波未平,一波又起。剛剛放下電話,還沒來得及高興,馬建軍就收到了鄂北銷售管理部傳來的消息:大牛地氣田由于受榆濟線下游滯銷的影響,也導致天然氣滯銷日漸嚴重。情況危急,容不得半點懈怠,他們加快與分公司生產運行管理部聯合“會診”,最終啟動大杭線,實現了大牛地天然氣返輸杭錦旗,通過杭銀線分擔了大牛地天然氣滯銷的壓力。

同時,他們主動與寧魯石化、保利石化、利華益石化等客戶進行溝通聯系,了解當地道路現行規定,現場踏勘工區實時路況,與客戶共同規劃可行的運輸路線,從而實現了油氣銷售車輛的正常拉運,有力保障了非管道氣、凝析油的平穩銷售和工區凈化廠、脫水脫烴站的正常運行,把由于疫情影響導致采油、采氣廠停產的風險降到了最低。(馬獻珍 楊曉艷 李文昕 賈春曉 任宏亮)

毛嘉悅 本文來源:商訊 責任編輯:毛嘉悅_HN014
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